El control de erosión en Panamá es la práctica de la prevención o control de erosión eólica o hídrica en la agricultura, el desarrollo de la tierra, las zonas costeras, orillas de los ríos y la construcción.
La erosión es un proceso natural causado por la acción climatológica: el agua, el viento y cambios de temperatura, en coincidencia con las características propias del lugar respecto al tipo de suelo, vegetación , ubicación y orografía. Su control ayuda a prevenir la contaminación del agua, la pérdida de suelo, la pérdida de hábitat de la fauna y la pérdida de la propiedad humana.
Es la razón más frecuente para el uso de hidrosiembra en un esfuerzo para mantener la humedad y proteger contra la erosión del viento, la lluvia, el sol y las plagas a través de la unión de semillas, abono, adhesivos y otros suelos que abarcan la suspensión de hidrosiembra para enlazar con la tierra de la superficie del suelo.
¿Dónde se aplica el control de erosión?
Se utiliza en áreas naturales, entornos agrícolas o entornos urbanos.
En las zonas urbanas controles de erosión son a menudo parte de los programas de gestión de escorrentía de aguas pluviales requeridos por los gobiernos locales. Los controles a menudo implican la creación de una barrera física, como la vegetación o de la roca, para absorber parte de la energía del viento o el agua que está causando la erosión. En las obras de construcción que se implementan a menudo en relación con los controles de sedimentos como las cuencas de sedimento y cercas de cieno.
Erosión de las orillas de los cuerpos de agua es un proceso natural: sin ella, los ríos no serpentear y cambiar de rumbo. Sin embargo, los patrones de manejo del suelo que cambian el hidrograma y cubierta vegetal pueden actuar para aumentar o disminuir las tasas de migración del canal.
En muchos lugares, incluso los bancos son inestables debido a las actividades humanas, la gente trata de mantener un río en un solo lugar. Esto se puede hacer para la recuperación del medio ambiente o para evitar que un río de cambiar de rumbo en la tierra que está siendo utilizado por la gente. Una manera en que se hace esto es mediante la colocación de escollera o gaviones a lo largo de la orilla.
La hidrosiembra como solución
La hidrosiembra se ha hecho cada vez más popular, eclipsando tanto siembra a mano y colocación de césped, para una amplia gama de lugares de trabajo y aplicaciones. Algunos de estas aplicaciones incluyen céspedes residenciales, control de erosión, estabilización de laderas, restauración de vegetación, reparación de un reguero de pólvora, bordes de carreteras, parques nacionales, renovación de suelos, vertederos, parques de la ciudad, el control de polvo en el aeropuerto, y muchos otros usos versátiles.
Se utiliza principalmente para establecer céspedes permanentes o en el paisajismo, sin embargo, también es conocido por servir como cubierta temporal para la suciedad que eventualmente se moverá. Uno de los beneficios de la hidrosiembra es que las variedades de semillas que se agregan a la mezcla de lechada de hidrosiembra son tan únicos y variados como los propios lugares de trabajo, lo cual lo hace ideal para el control de erosión en Panamá.
Está atento la capacidad de mezclar y combinar diferentes mezclas de semillas para satisfacerlas necesidades de los clientes y del proyecto. Una de las principales diferencias entre hidrosiembra y otros métodos de siembra es su habilidad para sembrar áreas grandes con difícil acceso de manera económica mientras que los métodos de siembra alternativos no pueden llevarse a cabo fácilmente.
Un poco de historia
Desde los años 1920 y 1930 los científicos han estado creando modelos matemáticos para comprender los mecanismos de la erosión del suelo y la consiguiente escorrentía superficial del sedimento, incluyendo un papel temprano por Albert Einstein aplicando la ley de Baer. Estos modelos han abordado tanto barranco y la erosión laminar. Modelos más tempranos eran un simple conjunto de ecuaciones vinculadas que podrían ser empleadas por el cálculo manual.
Por la década de 1970 los modelos habían ampliado a los modelos informáticos complejos que abordan la contaminación de fuentes no puntuales con miles de líneas de código informático. Los modelos más complejos fueron capaces de hacer frente a los matices en micrometerología, distribuciones de tamaño de partículas del suelo y la variación de micro-terreno.
Control de erosión en el Canal de Panamá
Por los últimos años pasó un evento donde es muy importante el control de erosión en Panamá. El Canal de Panamá, de 48 kilómetros de largo a través de los cuales cerca de 10.000 barcos al año viajan a pasar entre el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. El canal fue terminado en 1914, y desde entonces, ha habido limitaciones a los tamaños de los buques que son capaces de atravesar el canal. Sólo una clase de buques Panamax llamada se construyen a las especificaciones que se consideran la capacidad actual del Canal de Panamá. Si los barcos son incapaces de utilizar el canal, tienen que viajan alrededor del extremo sur de América del Sur, la adición de aproximadamente 8.000 kilómetros para su viaje.
Un proyecto de expansión masiva del Canal de Panamá inició en 2006 y finalizó en 2016. El plan de expansión requirió que las grandes cantidades de suelo ser excavado desde el canal a ampliar y profundizar el canal para que los buques post-Panamax puede pasar a través.
Las preocupaciones ambientales surgieron debido a las grandes cantidades de suelo que está siendo excavadas durante el proyecto de expansión. Una de las mayores preocupaciones de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) fue la erosión de la tierra. Debido a la falta de vegetación después de la excavación, el suelo que quedó atrás fue vulnerable a la erosión, y tomando en cuenta que Panamá tiene un promedio anual de 75 pulg. de precipitación, esto provocó un plan necesario de ataque de antes de que la erosión ocurriera.
Cuando la erosión acelerada ocurre, las cantidades excesivas de suelo erosionado terminan en la vía acuática. Es de vital importancia el control de erosión en Panamá para dragar el canal para eliminar el sedimento que se ha quedado fuera en la Canalway. Este es un proceso caro, y que interrumpe inevitablemente el movimiento de los buques.
